車(chē)铣是利用(yòng)铣刀(dāo)旋转和工(gōng)件旋转的合成运动来实现对工(gōng)件的切削加工(gōng)。使工(gōng)件在形状精(jīng)度、位置精(jīng)度、已加工(gōng)表面完整性等多(duō)方面达到使用(yòng)要求的一种先进切削加工(gōng)方法。車(chē)铣复合加工(gōng)不是单纯的将車(chē)削和铣削两种加工(gōng)手段合并到一台机床上, 而是利用(yòng)車(chē)铣合成运动来完成各类表面的加工(gōng), 是在当今数控技(jì )术得到较大发展的条件下产(chǎn)生的一种新(xīn)的切削理(lǐ)论和切削技(jì )术。

　　加工(gōng)效率与精(jīng)度是金属加工(gōng)领域追求的永恒目标。随着数控技(jì )术、计算机技(jì )术、机床技(jì )术以及加工(gōng)工(gōng)艺技(jì )术的不断发展，传统的加工(gōng)理(lǐ)念已不能(néng)满足人们对加工(gōng)速度、效率和精(jīng)度的要求。在这样的背景下，复合加工(gōng)技(jì )术应运而生。

　　一般来说，复合加工(gōng)是指在一台加工(gōng)设备上能(néng)够完成不同工(gōng)序或者不同工(gōng)艺方法的加工(gōng)技(jì )术的总称。目前的复合加工(gōng)技(jì )术主要表现為(wèi)2种不同的类型，一种是以能(néng)量或运动方式為(wèi)基础的不同加工(gōng)方法的复合;另一种是以工(gōng)序集中(zhōng)原则為(wèi)基础的、以机械加工(gōng)工(gōng)艺為(wèi)主的复合，車(chē)铣复合加工(gōng)是近年来该领域发展最為(wèi)迅速的加工(gōng)方式之一。

　　目前的航空产(chǎn)品零件突出表现為(wèi)多(duō)品种小(xiǎo)批量、工(gōng)艺过程复杂，并且广泛采用(yòng)整體(tǐ)薄壁结构和难加工(gōng)材料，因此制造过程中(zhōng)普遍存在制造周期長(cháng)、材料切除量大、加工(gōng)效率低以及加工(gōng)变形严重等瓶颈。為(wèi)了提高航空复杂产(chǎn)品的加工(gōng)效率和加工(gōng)精(jīng)度，工(gōng)艺人员一直在寻求更為(wèi)高效精(jīng)密的加工(gōng)工(gōng)艺方法。車(chē)铣复合加工(gōng)设备的出现為(wèi)提高航空零件的加工(gōng)精(jīng)度和效率提供了一种有(yǒu)效解决方案。

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